Po 20 letech nikam rychle se Ford Motor ( NYSE: F ) Zdá se, že akcie se vrací zpět. I když si drží dobře své dělené očištěné maximum 31,42 USD z dubna 2001, v osmi z posledních 10 měsíců se posunul výše, a to díky jasnějším výhledům na automobilka ze staré školy .
přes MarketBeatS příchodem elektrických vozidel na nás a bouřlivý generální ředitel Tesla má pochopitelně velkou pozornost trhu. Ale pokud jde o to, která cena akcií se odtud pravděpodobně zdvojnásobí, Ford může mít vnitřní stopu.
Jak si Ford Stock vedl v roce 2020?
Ford je v plánu restrukturalizace, který začal v roce 2018. Je navržen tak, aby obrátil žalostné finanční výsledky společnosti. Mnohostranný plán zahrnuje znovuobjevení jeho automobilových provozů, vytváření nových vozidel, která musíte mít, a modernizaci celého podniku.
COVID-19 vložil do této transformace klíč, protože prodeje nových vozidel v celém odvětví prudce klesly. Tržby společnosti Ford loni klesly o 18,5% na 127 miliard dolarů zisk na akcii (EPS) 0,41 USD byl dramaticky nižší než 1,19 dolaru zaznamenaného v roce 2019. Velká část ztráty byla způsobena výpadkem 1,3 miliardy dolarů v divizi Mobility, která zahrnuje nedávný vpád společnosti do vozidel s vlastním pohonem. Obrovské náklady na úroky ve výši 1,6 miliardy USD také vážily a ještě více umocnily pokles prodejů vozidel.
Při pohledu na výkon Fordova roku 2021 je výhled mnohem jasnější. Vedení vidí zásadní zlepšení provozních zisků z 2,8 miliardy USD na rozmezí 8 až 9 miliard USD. Očekává se, že obrat bude způsoben nejen absencí odstávky COVID-19, ale také zlepšením průmyslových trendů v prodeji nových vozidel. Přijetí nejnovějších modelů Ford-Bronco Sport, Mustang Mach-E a nového F-150 kupujícím automobilů bude mít významný dopad na výsledky roku 2021.
Aby však Ford dosáhl svých cílů v oblasti zisku, bude se muset vyrovnat se současným nedostatkem polovodičů, který trápí globální výrobce automobilů. Tato situace hrozí snížením objemu výroby Fordu minimálně v první polovině roku.
Kam směřuje Ford Stock v roce 2021?
Nestává se často, aby byla společnost nucena narušit své vlastní podnikání, aby se pohnula vpřed, ale to je přesně případ Fordu. V rámci svého strategického plánu výslovně uvedla, že je třeba „narušit sebe sama“.
Jak stále více zemí stanoví nízké nebo žádné cíle emisí uhlíku, automobilový průmysl se zjevně pohybuje za svými tradičními kořeny. A jako uznání skutečnosti, že elektrická vozidla jsou budoucností, plánuje Ford vyrábět vlastní elektromobily na vyšší rychlost. Jeho cílem je nejen být tagalongem, ale vést revoluci v elektrifikaci v oblastech, kde je nejsilnější - pick -upy, veřejné služby a užitková vozidla.
V loňském roce Ford investoval přibližně 7 miliard dolarů do elektrifikace, aby zvýšil své investice na zhruba 22 miliard dolarů do roku 2025. Ačkoli Tesla, Nio a ostatní mají znatelný náskok v prostoru elektromobilu „Fordova největší šance na úspěch spočívá na trhu dodávek a nákladních vozidel. Byl to první, kdo kromě plánu na vývoj plně elektrické verze svého oblíbeného pickupu F-150 oznámil plány na výrobu plně elektrické dodávky s názvem E-Transit.
Ford se také dostává do hry autonomních vozidel (AV), aby našel druhý hlavní růstový motor, který by doplnil jeho hlavní činnost v oblasti plynu a hybridů. Společnost také doufá, že spuštění nových připojených služeb vyvolá určitý růst. Pokud ano, poskytlo by to pěkný příjmový tok podobný anuitě, který by investory považoval za atraktivní, a pomohl by vyrovnat část cykličnosti v automobilovém průmyslu.
Je vhodný čas na nákup akcií Ford?
pomalý hrnec s receptem na manhattanskou škeble
Takže, zatímco Ford přichází pozdě na EV a AV párty, jsou lepší pozdě než nikdy. S předpovědí, že trhy s elektrickými vozidly dosáhnou 800 miliard dolarů a v případě autonomních vozidel 700 miliard dolarů, do roku 2027 bude mít Ford pro Ford stále spoustu příležitostí zachytit významnou část kombinovaného globálního trhu v hodnotě 1,5 bilionu dolarů.
Ale zatímco cesta k růstu je jasná, Fordův finanční obraz zůstává temný. Společnost samozřejmě musela investovat do těchto nových oblastí růstu, aby zůstala relevantní v rychle se rozvíjejícím automobilovém průmyslu - a to znamenalo zvýšení její již tak silné rovnováhy dluhu. Na konci roku 2020 to neslo dluhové břemeno ve výši 24 miliard dolarů, které bude nutné časem řešit.
A opravdu bude potřeba čas, aby se hlavní činnost společnosti Ford vrátila na úroveň před pandemií, nemluvě o tom, že její investice do EV a AV přinesou ovoce. Investoři, kteří nyní naskočí, by tak činili s tím, že restrukturalizace má stále cestu. Ale když vezmeme v úvahu tento skok víry s 1,5 $ adresovatelnou tržní příležitostí, může to investora na sedadle řidiče přivést k nějakému podstatnému dlouhodobému zhodnocení kapitálu, pokud se akcie Fordu budou i nadále zotavovat.
Budou akcie Ford nebo Tesla první, kdo se ze svých současných úrovní zdvojnásobí? V tomto závodě David versus Goliáš může Fordův pozdní start versus Tesla atmosférický vzestup ve skutečnosti získat šachovnicovou vlajku.